Aluminium- und Zinklegierung in Metalldächern: So wählen Sie die richtige aus

Wenn Sie ein Dutzend Leute in der Metallbaubranche fragen, was „Aluminium- und Zinklegierung“ bedeutet, erhalten Sie unterschiedliche Antworten. Einige werden Aluminium-Magnesium-Mangan-Bleche beschreiben, andere werden über Titanzink sprechen und einige werden darauf hinweisen, dass Zink selbst eines der Hauptlegierungselemente in bestimmten Aluminiumqualitäten ist. Alle diese Antworten sind auf ihre Art richtig, und genau aus diesem Grund werden die beiden Materialien auf Zeichnungen, in Spezifikationen und in Budgetgesprächen durcheinander gebracht.

Wir haben Jahre damit verbracht, Dach- und Wandpaneele aus Metall zu walzen, zu formen und zu installieren, und immer wieder kommt von Architekten, Bauunternehmern und Händlern die gleiche Frage: Aluminium oder Zink? Die ehrliche Antwort ist, dass beides im Allgemeinen nicht besser ist. Sie verhalten sich unterschiedlich, kosten unterschiedlich und passen zu unterschiedlichen Gebäuden.

Zwei Metalle, zwei sehr unterschiedliche Materialfamilien

Reinaluminium ist weich und wird in unlegiertem Zustand fast nie auf einem Dach verwendet. In Kombination mit Magnesium, Mangan, Silizium, Kupfer oder Zink erhält es die Festigkeit und das Umformverhalten, die ein Bauprodukt benötigt. Die stärkste dieser Familien ist die Aluminium-Zink-Gruppe, oft auch 7000er-Reihe genannt, bei der Zink der Hauptlegierungspartner ist. Diese Qualitäten gehören eher zu Flugzeugen und hochbeanspruchten technischen Teilen als zu Dächern: Sie sind teuer und umständlich zu verbinden.

Zink funktioniert umgekehrt. Im Bauwesen bedeutet „Zinklegierung“ fast immer Titanzink, ein gewalztes Blech aus sehr reinem Zink mit einem kleinen, sorgfältig kontrollierten Zusatz von Kupfer und Titan. Durch diesen Zusatz wird aus einem weichen, kriechfreudigen Metall ein stabiles, formbares Dachmaterial, und zwar ein völlig anderes Produkt als die oben beschriebenen Aluminium-Zink-Legierungen.

Wenn also in einer Spezifikation „Aluminium- und Zinklegierung“ steht, lohnt es sich, innezuhalten und herauszufinden, welches der drei Dinge tatsächlich gemeint ist: eine Aluminiumlegierung für Dächer, eine Zinklegierung für Dächer oder eine Aluminiumlegierung, die zufällig Zink enthält.

Aluminiumlegierungen für Dächer und Verkleidungen

Die bei Metalldächern am häufigsten anzutreffenden Qualitäten sind 3003, 3004, 3005 und für Fassaden 5052 oder 5754. Die 3000er-Serie ist eine Aluminium-Mangan-Legierung mit etwas Magnesium; Die 5000er-Serie besteht aus Aluminium-Magnesium. Beide werden aufgrund ihrer guten Korrosionsbeständigkeit, hervorragenden Formbarkeit und einer Dichte von etwa 2,7 g/cm³, etwa einem Drittel der Dichte von Stahl, ausgewählt.

Das geringe Gewicht ist der Hauptvorteil. Eine 1,0-mm-Platte wiegt etwa 2,7 kg pro Quadratmeter, sodass ein weitgespanntes Dach weniger Fugen, leichtere Pfetten und eine kleinere Tragkonstruktion benötigt. Aluminium lässt sich auch wunderbar formen: Es krümmt sich, verjüngt sich, biegt und faltet sich, ohne zu reißen, weshalb Kuppeln, Vordächer und unregelmäßige Dachformen so oft aus Aluminium bestehen. Dacheindeckung aus Aluminium-Magnesium-Mangan Aus genau diesen Gründen ist es zur Standardwahl für große öffentliche Gebäude geworden.

Der Kompromiss ist Schutz. Aluminium bildet eine natürliche Oxidschicht, aber in Küsten-, Industrie- oder saurer Luft reicht das allein nicht aus, weshalb das meiste Dachaluminium vorlackiert in PVDF oder Polyester geliefert wird. Die Qualität der Beschichtung entscheidet darüber, wie lange das Dach wie neu aussieht.

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Zinklegierungen für Dächer und Wandverkleidungen

Titanzink ist eine andere Sache. Mit etwa 7,14 g/cm³ ist es schwer, so dass eine 0,8-mm-Platte etwa 5,7 kg pro Quadratmeter wiegt, mehr als das Doppelte einer entsprechenden Aluminiumplatte. Auch sein Schmelzpunkt ist niedriger, etwa 420 °C, was bei der Beurteilung des Brandverhaltens wissenswert ist.

Was Zink zurückgibt, ist Zeit. Wenn es der Witterung ausgesetzt wird, entwickelt es eine blassgraue Patina, die sich in ein sanftes Blaugrau vertieft, und diese Patina ist nicht nur kosmetischer Natur: Es handelt sich um eine schützende Karbonatschicht, die sich über Kratzern und Schnittkanten neu bildet. In gemäßigten und marinen Atmosphären haben gut detaillierte Zinkdächer achtzig Jahre und länger ohne große Aufmerksamkeit gedient. Dacheindeckung aus Titanzink wird oft gerade deshalb vorgegeben, weil der Eigentümer nie wieder an das Dach denken möchte.

Beide Metalle durchlaufen die gleiche Profilfamilie, sodass die Materialentscheidung in der Regel vor der Profilentscheidung steht. Insbesondere Flachverschlussplatten eignen sich gut für Zink, da die Falzverbindung der bevorzugten Bearbeitungsart des Metalls entspricht.

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Aluminium und Zinklegierung im Vergleich

In der folgenden Tabelle sind die Zahlen aufgeführt, die wir am häufigsten erreichen, wenn ein Kunde die beiden Materialien wiegt. Behandeln Sie sie als Richtwerte und nicht als absolute Werte, da Legierungszustand, Blechdicke und Zulieferertoleranzen die Werte leicht verschieben.

Wo jedes Material seinen Platz verdient

Wählen Sie wann eine Aluminiumlegierung

• Gewicht spielt eine Rolle, beispielsweise bei großen Spannweiten oder einer vorhandenen Struktur mit begrenzter Tragfähigkeit.
• Die Geometrie ist komplex, da Kurven, Verjüngungen und gefaltete Details in Aluminium viel einfacher zu realisieren sind.
• Eine bestimmte Lackfarbe ist Teil der Designabsicht.

Wählen Sie wann eine Titan-Zink-Legierung

• Das Gebäude soll ein Jahrhundert lang stehen bleiben, ohne dass das Dach neu gestrichen wird.
• Gewünscht ist eine unlackierte Oberfläche, die durch Alterung eine natürliche Patina bildet.
• Die Belichtung erfolgt im maritimen oder städtischen Bereich und die Detaillierung kann ordnungsgemäß erfolgen.

Fünf praktische Punkte, die Sie vor der Bestellung klären sollten

1. Überprüfen Sie zunächst die Struktur. Zink wiegt etwa doppelt so viel wie Aluminium für ein vergleichbares Paneel, daher müssen Pfetten, Clips und Befestigungen entsprechend dimensioniert sein.
2. Planen Sie Bewegung. Da sich beide Metalle stärker bewegen als Stahl, sind Gleitclips, großzügige Nähte und Dehnungsdetails an jeder Verbindungsstelle möglich.
3. Halten Sie unverträgliche Metalle auseinander. Kupfer, Blei und blanker Edelstahl sollten nicht in ständigem nassen Kontakt mit Aluminium oder Zink stehen.
4. Passen Sie das Finish an die Belichtung an. Küstenaluminium benötigt eine Hochleistungsbeschichtung, während Zink eine freie Entwässerung und saubere Luftspalte benötigt.
5. Entscheiden Sie, wer die Kreuzungen detailliert beschreibt. Die meisten Schäden an Metalldächern beginnen an Durchdringungen, Kehlen und Traufen, nicht in der Mitte einer Platte.

Wo die beiden Materialien auf historische Dächer treffen

Traditionelle und denkmalgeschützte Projekte sind ein interessanter Fall, da das Erscheinungsbild des Daches durch die Geschichte festgelegt ist, das Material darunter jedoch nicht. Tempel-, Pagoden- und Dächer im antiken Stil werden heute regelmäßig aus Metall statt aus Ton oder Holz gebaut: Das Profil reproduziert die Originalziegel, während das Metall für die Wasserdichtigkeit und Lebensdauer sorgt, die das Original nie hatte. Aluminium wird in der Regel dann gewählt, wenn Gewicht und Kosten ausschlaggebend sind, und vorbewittertes Zink, wenn der Kunde möchte, dass das Dach elegant altert und in ein sanftes Grau übergeht.

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Aluminium und Zinklegierungen sind im einfachen Sinne keine Konkurrenten. Das eine ist leicht, formbar und wirtschaftlich; der andere ist schwer, witterungsbeständig und außerordentlich langlebig. Die sinnvolle Frage ist nie „Welches Metall ist besser“, sondern „Welches Metall passt zu diesem Gebäude, dieser Belichtung und diesem Budget in den nächsten fünfzig Jahren“.

Wenn Sie sich gerade mit dieser Frage beschäftigen, helfen wir Ihnen gerne weiter. Unser Team in Taicang fertigt seit Jahren Dach- und Wandpaneele aus Metall, sowohl aus Aluminium als auch aus Zink, und wir sind es gewohnt, unangenehme Fragen zu Gewicht, Ausdehnung und Detaillierung gestellt zu bekommen. Schicken Sie uns eine Zeichnung oder eine Spezifikation und wir sagen Ihnen ehrlich, was wir verwenden würden und warum.